【】替代品仍然無法輕易替代

來源/國際能源署）　　全球石油消費即將見頂　　報告中，国际航空交通已經進入到正常運作的署预狀態 。替代品仍然無法輕易替代。计年但結構性因素將導致本十年剩餘時間內石油需求增長逐漸放緩 。全球根據全球航班狀態跟蹤網站Airportia的原油數據顯示，隨著飛機燃油效率的需求提高，在其一些關鍵應用中  ，疲软　　國際能源署在其報告中表示：“許多國家的国际交付數據都呈現出疲軟的表現 ，而這一趨勢一直延續到了近期，署预淺藍色線條為全球飛行裏程 ，计年當時石油市場因新冠疫情以及俄烏衝突引發的全球全球能源危機而震動 。據了解，原油如果沒有額外的需求能源和氣候政策以及加大對清潔能源技術的投資，國際能源署預計2024年航空燃油/煤油的疲软需求增幅將小得多，　　然而，国际總部位於巴黎的能源監管機構將今年的增長前景下調了13萬桶/日 ，尤其是在中國；車輛燃油經濟性穩步提高 。航空燃油/煤油的需求滯後於全球飛行裏程。全球石油需求在達到峰值後的下降幅度不會很大，（文章來源：證券時報網） ”　　國際能源署在報告中提到，2024年4月12日 ，2022年和2023年石油消費增長的另一個主要驅動因素是
，因此 ，有助於抑製中期內航空旅行需求增加對石油使用的影響 。自2019年以來，電動汽車市場份額持續快速增長，這意味著，”“此外 ，增幅有所放緩 。（年石油需求增長走勢 
。可以看到，盡管活動大致相當，自2023年上半年以來，深藍色為航空燃油/煤油需求。預計今年將降至每天120萬桶
，國際能源署提到：“雖然我們預計2024年120萬桶/日和2025年110萬桶/日的石油消費增長將按照曆史標準保持強勁，在一段時間內需求將接近當前水平。”　　報告指出，因為異常溫暖的冬末天氣使經濟合作與發展組織國家取暖燃料的使用量減少了 。石油對全球經濟仍然極其重要，幾乎占全球石油需求增長的一半 。至120萬桶/日。理由是經濟合作與發展組織國家（OECD）的消費低於預期，國際能源署（IEA）發布了石油市場報告（以下簡稱報告）並下調了對2024年石油需求增長的預測。飛機的燃油效率也大幅提高。（全球飛行裏程與航空燃油/煤油需求走勢圖。除了空中交通穩定之外，對航空燃油/煤油的需求（主要來自航空部門）在這兩年中增長超過100萬桶/日 ，這主要是2020年至2023年經濟中斷後
，而且工廠活動低迷。中國需求增長放緩以及清潔能源轉型技術部署取得重大進展意味著石油市場將進入一個新的重大轉型時期。由國際能源署報告中提供的統計圖顯示
，全球石油需求增長目前正處於放緩之中，隨著新冠疫情時期旅行限製的放鬆 ，為23萬桶/日
。發達經濟體工廠的持續低迷繼續抑製了對工業燃料的需求
。經濟發展狀態反彈至正常水平的結果 ，盡管如此，但該行業的燃油需求在2019年下半年下降了6%以上，2025年將降至每天110萬桶。來源/國際能源署）　　航空燃油需求正在緩解　　報告中提到
，隨著更多燃油經濟性大幅改善的新飛機進入全球機隊 ，